今年8月，俄罗斯轻型车新车销量同比下滑7%，连续同比跌落半年，但当月超越了德国成为欧洲最大车市。吉利、力帆和一汽等中国车企上个月在俄销量同比大幅增长三成以上。

同比连跌半年

根据欧洲商会AEBRUS数据，2013年8月份，俄罗斯市场上轻型车（涵盖乘用车及轻型商用车）新车总销量为231,915辆，而2012年8月销量259,051辆，今年同比下滑10.5%。这是自从今年3月份以来，俄罗斯车市连续第6个月出现销量同比滑坡。

今年从3月份开始，涨势走缓的俄罗斯车市开始下滑，同比下降3.6%，4月份和5月份同比跌幅逐步扩大，分别为8.0%和12.2%，6月为11.5%，7月份又进一步收窄至8.3%。

1到8月份，俄罗斯车市总计销售了1,799,805辆轻型车，去年同期累计销量为1,930,651辆，同比下滑6.8%。

跻身欧洲最大车市

由于7、8月份俄罗斯车市在季节上旺于西欧地区，再加上欧洲8月整体车市也出现滑坡，因而尽管俄罗斯8月同比跌幅高达两位数，仍然超过了德国，成为欧洲轻型车新车销量最高的市场。

8月份，德国乘用车注册销量从226.500辆同比下跌5.5%至214,044辆；前8个月累计销量从2,108,985辆同比下滑6.6%至1,969,820辆。

作为新兴市场之一，俄罗斯被视为未来德国在欧洲最大车市头衔的取代者。不过从当月同比跌幅上看，俄罗斯高于德国，相对优势不及去年，并且累计销量也低于德国。

但俄罗斯目前在欧洲第二大车市的地位依旧巩固，较之西欧销量第二高的英国仍然明显超出。

英国市场8月份新车销量达到65,937辆，较去年同期的59,433辆增长了10.9%；前8个月新车销量累计达到1,391,788辆，对比去年同期的1,260,997辆增长了10.4%。

吉利、力帆和一汽大幅增长 

中国车企8月份在俄罗斯表现不一，吉利、力帆和一汽延续了数个月以来的高速增长。其他一些车企则因为去年下半年以来在俄销量飙升，对比基数较高，因而出现增长趋停或下滑的局面。

2013年8月份，吉利在俄罗斯市场销售了2,776辆汽车，同比骤增33.3%，去年7月在俄销量为2,083辆。从5月开始，吉利成为在俄销量最高的中国车企，迄今已经延续了4个月。1到8月份，吉利在俄罗斯累计销量达到17,250辆，去年同期为10,067辆，同比猛增71.4%。8月份，在俄罗斯销售的中国车企中，月度销量和累计销量冠军都花落吉利。

中国车企中，力帆汽车8月销量和累计销量均排在第二位，和5到7月份排名情况大体相当。该公司去年是在俄销量最高车企。8月份，力帆在俄销售了2,646辆汽车，2012年7月在俄销量为2,006辆，同比大幅增长31.9%。1到8月，力帆在俄累计销量为16,729辆，较之2012年同期的13,403辆，同比上涨24.8%。

一汽是当月在俄增速最高的中国车企，同比增长5.83倍，去年8月仅销售了83辆汽车，而今年增长到567辆。实际上去年8月一汽开始进入俄罗斯市场。前8个月累计销量2,896辆，对比去年8月的83辆，同比飙升33.89倍。

此外，长城汽车前8个月在俄罗斯累计销量同比激增61%至13,352辆，奇瑞汽车前8个月在俄罗斯累计销量同比增长5%至13,126辆。

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